Dauguma edging mašinos, naudojamos barelį priėmimo pramonėje mūsų šalyje naudoti šlifavimo ratus kaip įrankius. Šlifavimo diskai sunaudoja greitai šlifavimo metu ir turi būti koreguojamas ir remontuojamas dažnai. Kasdienis dinaminio valdymo darbo krūvis yra didelis. Naudojamas šlifavimo ratas gali būti sulaužytas dėl būdingos šlifavimo rato, pakavimo, transportavimo, laikymo, montavimo ir kitų problemų, dėl kurių gali susižeisti. Šlifavimo rato darbinis greitis yra didelis, o krintančios abrazyvinės dalelės įkvepiamos į žmogaus kūną, o tai veikia sveikatą ir patenka į akis, kad sukeltų nelaimingus atsitikimus. Todėl apvadu mašina turi didesnį poveikį operatoriaus saugai ir sveikatai.
Apvadavimo mašina negali būti montuojama ėsdinančiose ar degiose ir sprogiose vietose, pvz., terminio apdorojimo dirbtuvėse, medienos apdirbimo patalpose, degalinėse, naftos sandėliuose ir pan.
Briaunos šlifavimo rato apsauginio dangtelio atidarymas turi būti ne didesnis kaip 125o, apsauginis dangtelis turi būti pakankamai tvirtesnis, apsauginio dangtelio plieno plokštės storis turi būti ne mažesnis kaip 3 mm, o tarpas tarp naujo briaunos šlifavimo rato ir dangtelio šono (vidinis bandymas) yra 20 ~ 30 mm Tarpas tarp išorinio dangtelio plokštės ir šlifavimo rato yra 10 ~ 15 mm. Apvadu mašina turi būti įrengta šlifavimo rato gabalas, kuris atitinka nurodytą skersmenį ir storį.
Šlifavimo diskai turi būti griežtai ir atidžiai tikrinami prieš montuojant ir naudojant. Tikrinimo punktai yra:
1) ar yra atitikties sertifikatas ir ar jis yra per nustatytą saugojimo laikotarpį;
2) ar šlifavimo rato charakteristikos, pvz., abrazyvinis, dalelių dydis, kietumas, surišimo medžiaga, formos dydis ir saugus periferinis greitis, atitinka apvadavimo įrangos proceso reikalavimus;
(3) ar yra defektų ar įtrūkimų išvaizdą;
(4) Naudokite medinį plaktuką, kad smogtumėte atitinkamiems keturiems taškams abiejose šlifavimo rato pusėse, kurios turėtų būti atitinkamos traškios garsų. Nenaudokite jų, jei yra prislopintas ar drebulys ar kitoks garsas;
(5) Vidinė šlifavimo rato skylė turi būti lygi ir be įbrėžimų;
(6) Šlifavimo rato laikymas neturėtų būti dedamas į drėgną ar riebią vietą, jis turi būti laikomas ant specialaus medinio stovo ir turi būti pastatytas vertikaliai.
Šlifavimo disko malimo mašinos lustas gali užkirsti kelią kibirkščių ar dalelių purslų šlifavimo metu, taip pat gali užkirsti kelią šlifavimo rato fragmentai išplaukia ir pakenkti operatoriui; laikiklis gali neleisti, kad malimo metu plieninė plokštė nejudėtų, kad būtų pažeistas šlifavimo diskas. Mikroschemų apsauga ir šlifavimo diskų šlifavimo mašinos laikiklis gaminant turėtų būti pakankamai tvirti. Lusto apsaugos plotis turėtų būti ne mažesnis nei rato plotis. Galima reguliuoti gembės skersmenį ir radialinę kryptį. Nėra depresijos ar defekto ant kiekvieno šoninio krašto. Kampas. Atstumas tarp lusto apsaugos ir šlifavimo rato turėtų būti reguliariai reguliuojamas.
Apvadu mašinos flanšo funkcija šalia šlifavimo rato yra perduoti variklio varomąja jėga į šlifavimo diską, kuris taip pat gali užtikrinti stabilų šlifavimo rato veikimą; flanšo skersmuo turėtų būti didesnis kaip 1/3 šlifavimo rato skersmens, o abiejų pusių skersmuo lygus; flanšas Nėra iškraipymo ar deformacijos, priešingu atveju šlifavimo rato plyšimas, flanšų neleidžiama pagaminti iš ketaus, tarp flanšo ir šlifavimo rato turėtų būti pridėta pagalvėlė, todėl reikia pašalinti šlifavimo rato mikrolydrą ir padidinti šlifavimo rato kontaktinį paviršių; Pagalvėlės skersmuo turi būti 2 ~ 3mm didesnis nei flanšo skersmuo. Tokiu būdu, pagalvėlės buvimas ir jos sandarumą turėtų būti tikrinami vizualiai. Pagalvėlė gali būti supjaustyta asbestu, guma, oda ir tt, o storis yra 1 ~ 2mm. Flanšo veržlės turi būti sugriežtintos.
Šlifavimo diskas darbo metu neturėtų turėti akivaizdžios radialinės vibracijos ir nuotėkio. Jei šis reiškinys vis dar atsiranda, kai važiavimo greitis yra stabilus įjungus mašiną, gedimo priežastis turėtų būti atidžiai ieškoma. Naudokite atsuktuvą, kad sužinotumėte, ar yra nenormalus šlifavimo rato guolio veikimas, jei įmanoma, guolis gali būti pažeistas; taip pat patikrinkite, ar šlifavimo diskas iš abiejų pusių, jei įmanoma, sukasi, variklio velenas deformuojamas; Be to, šlifavimo rato montavimas nėra subalansuotas, ir jis nėra tvirtai pritvirtintas. Gali sukelti šlifavimo rato vibraciją ar ištėklį.
Briaunos šlifavimo diskas turėtų būti pakeistas laiku, kai nusidėvėjimas viršija ribą. Ši riba lemia du aspektus. Viena vertus, tai yra įrangos reguliavimo riba. Kai šlifavimo rato skersmuo neatitinka gamybos proceso reikalavimų, jį reikia pakeisti laiku. Kita vertus, tai yra saugos riba. Šiuo metu likęs šlifavimo rato ribinis dydis = naujo šlifavimo rato jungės skersmuo. Skersmens dydis - 10mm.https://www.fhpails.com/
